會員登錄
還沒有賬號立即注冊

郵箱登錄

保持登錄

用第三方帳號直接登錄

返回

您可以選擇以下第三方帳號直接登錄工程建設網,一分鐘完成注冊

登 錄 | 注 冊

我要投稿(工作時間:9:00-17:00)

投稿郵箱:sgqygl@chinacem.com.cn

聯 系 人:靳明偉

聯系電話:010-68576852

在線咨詢: 施工企業管理雜志靳編輯 施工企業管理雜志邵編輯 ×

工程建設網
施工企業雜志
施工企業雜志
施工企業雜志
施工企業管理雜志
PPP項目專題

正在建設中……

業務咨詢:(時間:9:00-17:00)

郵箱:manage@chinacem.com.cn

聯系人:張艷芳

聯系電話:010-68066858

在線咨詢: 中國工程建設網張編輯 中國工程建設網何編輯 中國工程建設網魏編輯

×
所在位置:首頁 > 經濟要聞 > 正文經濟要聞

南京地鐵6號線增設4站合并S1線 計劃2019年上半年開工

發布日期:2018-11-08來源:網絡來源編輯:張世輝

[摘要]

   自今年3月份南京地鐵6號線先后經國家文物局原則同意在明故宮遺址區域設站點、南京市發改委批復工程初步設計后,該項目就一直沒有新的消息傳來。昨天,隨著6號線環評全本公示的公布,該線路有關車站、運營方式、線路走向等關鍵信息和廣大市民見面。雖后期仍有可能局部調整,但全線增4座車站、合并現有的S1線機場線,大交路運行時可直達機場已是基本方案。 南京地鐵6號線是一條南北走向的快線,南起既有機場線南京南站東側區間終點,北至棲霞山站,主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恒嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恒競路和0號路敷設。線路全長32.5千米,全部為地下線,共設車站20座,列車采用6節編組B型鼓形列車。設雙龍街停車場和棲霞山車輛段各1座。利用既有南京南站和紫金山主變,新建新生圩主變1座。線路涉及3處“國保”:南京城墻、明故宮遺址和明孝陵·徐達墓。由于縱向貫穿明故宮遺址中軸核心區,在原方案基礎上進行深化后最終獲得國家文物局原則同意,在明故宮遺址區域設站點。

   此次環評全本公示顯示,和最初的方案相比,目前的方案取消了原有的棲霞山北站。同時,在大校場路站和紅花機場站之間增設了市中醫院站;在大校場站和光華門站之間增設了中和橋站;在長途東站和營苑南路站間增設了丹霞路站;在新生圩站和新港開發區站之間增設了興智路站;目前最新的站點是南京南站、夾崗、紅花機場、市中醫院、大校場路、中和橋、光華門、明故宮、富貴山、崗子村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發區、興智路、新生圩、劉家庫、棲霞山。

   此外,具體的開工、建成時間也和此前的版本有變化,地鐵6號線計劃2019年上半年開工建設,計劃施工總工期54個月,也就是說大概在2024年前后建成通車。建成后,該線路的運營時間安排為早5:00至晚23:00,全日運營18小時,其余時間用于設備維護和檢修。運行初期全日開行列車160對;近期全日開行列車232對;遠期全日開行列車280對。線路設計列車最高運行速度為100km/h。此前,地鐵網絡發言人在回復網友的相關問題時曾透露,開通后的地鐵6號線將會和現南京機場線貫通運營。此次環評公示內容也證實,地鐵6號線今后將與S1合并為大機場線。其中,小交路為萬壽村到機場,大交路為棲霞山到機場東。也就是說,6號線的建成不僅方便了市區居民前往棲霞山,連現在的機場線沿線居民也因此受益。由此,未來的地鐵6號線也將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。

【相關閱讀】

ppp專題

投資建設

政策法規

分析研究

中國工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿

版權所有:北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社

地址:北京市西城區阜外大街22號外經貿大廈6層東區郵編:100037電話:010-68520349傳真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn

京公網安備 11010202007072號京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1  Copyright ?2000-2015 中國工程建設網 保留所有權利

返回頂部 返回建設網首頁 投稿 用戶反饋
安徽11选5-官网